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我的学车经历-公交驾校

发布时间:2011-8-20  访问人数:1139
 

学车日记(1)---法培考试得了100

      家里人都在考驾照了,我也不能落后,也积极的参与到学车的行动中。开车并非难事,但要用心去学。如果决定去学,就不要怕考试通不过,自己一定要充满信心。在班车上的一个小伙子的一句话很经典:学车能有多难,满大街的人都会开。学车没有考大学难吧,我都考上大学了,就不害怕学不会车。

    开车是个熟练工种的事,我想通过写博客的方式整理一下自己学车的感悟,同时也与大家分享一下学车的经验。

    通过同学的介绍,我来到了公交驾校报名。报名当天需要带4张照片,身份证,如果不是北京户口的还需要带暂住证。如果您没有暂住证,驾校也可以帮您去办,但仅为学车用,您不能拿走做别的用处。我当时报名的时候正好碰到驾校做活动优惠,我选择的富康车的周末特班,学车的费用是4200元。

    报完名后,首先要学习的是学习法培。幸运的是,因为之前法培考试的通过率不是很高,所以在我们这期,免费发光盘一张。价值15元吧。因为我家里人也在学,他们已经买过,所以这个光盘的作用还是很重要的。

    法培要学习2天,我正好花1个周末来学习,其中有一天,公司有事,差点不能参加考试的。

    法培老师很幽默,用一些幽默的说法去讲法规中的问题。还总结出一些背题的方法,让学员们很快的记住。

    我的法培学习总结的经验:

1.书一定要看,很仔细的读一遍就够了。
2.
书上的题,按正常的阅读速度看一遍,就可以抛开书了。
3.
有条件的话,最好拿光盘练习。通用试题,专用试题,补充试题,关闭显示答案和自动判错,凭自己的感觉去做。做完后,看错题回顾。每次打开软件,先看错题回顾,把自己做错的题再温故而知新。这个试题做完一遍后,把错题回顾中的题多看几遍后,重新再看一次。
4.
反复练习模拟考试。最终成绩如果在95分左右,相信您考试一定可以在90分及格分的。

      法培考试不是周末考,所以要请假一天。考试一定要带上身份证和准考证和一支签字笔。考试是循环考试,一个人考完,然后下一个待考的就进去考。考试的时候一定要放松心态,我刚进去的时候就有些紧张,后来就慢慢放松了。直到交卷看到我的成绩是100分,我又激动起来了。这还是我小学毕业后第一次拿100分呢,呵呵。

      法培考完后,到驾校和教练打好招呼,就等待上车了。法培结束后,并不是马上就能上车的,要排号,北京的学车人太多了,所以12个月没有通知上车的多的是,所以通过教练报名还是有好处的,可以尽快上车。我是法培考试结束后的第二周就上车了。您也想考完试就学车吗,呵呵,电话:01059799482. 

学车日记(2)---原地练习

       第一次这样近距离的接触车,对于车上的这个按钮,那个按钮,可以好好的摸摸了。

       今天的练习就是原地练习,熟悉如何起步,加档,减档和停车,然后又学习了一下如何转动方向盘。


起步:

1.调整座位、系好安全带
2.
发动汽车
3.
看左侧,开左转向灯
3.
离合踩到底,挂一档
4.
慢松离合,轻踩油门
5.
当车头抬起时,松手刹。

注意:松离合的时候一定要慢,快的话车就会熄火。

加档:

1.轻给油门,让车转速加快。
2.
松油门,离合踩到底。
3.
把档位换到当前档的下一个档。
4.
慢松离合,然后踩油门。

注意:加档只能一档一档往上加,不能跨档加。

 

 

减档

1.轻踩刹车。
2.
松刹车,离合踩到底。
3.
减档。
4.
慢松离合。

注意:减档可以跨档减。

停车

1.看右镜,开右转向灯。
2.
踩刹车,踩离合,停车。
3.
把手刹拉起。
4.
离合踩到底,把档放入空档。


车在原地不动,重复做这几个动作,做几次就感觉枯燥无味了,然后就聊起天来。期待下一次的上路的练习。

 

学车日记(3)---第一次上路练习

好高兴,我第一次上路开车了。兴奋的同时也犯了不少的错误,但是我觉得无所谓,今天我能体验到开车的感觉就可以了,错误的地方在以后的练习中慢慢纠正就行。

    上车,调好座位,忘了系安全带:P。把车打着火,踩离合,挂挡,松离合,踩油门,松手刹,车就动起来,原来开车竟然是这样的简单,但后来却发现真不是这样。

虽然只开了短暂的一小会儿车,但是有很多体会。

1.在一档和二档的时候,不踩油门车也走,在堵车的时候,油门基本不用踩,就靠这个速度慢慢蹭吧。
2.
开车不要压线跑,虽然所有的道理都懂,我法培还学的不错,但是开车的时候就不注意这个了,后经教练指出,已经改正这个问题了。
3.
转弯的时候,不用给油门,并把档位控制在三档内。而且注意不要压线,在线内行车。我有一次看见没人,就转过去了,压线,而且进入了逆行道:(
4.
转弯记得打转向灯,往下是左转向灯,往上是右转向灯,进环岛要开左转向灯。这些方面俺没问题,这个意识已经有了。

5.
踩刹车的同时也要踩离合,否则容易熄火。车停后,拉手刹,并把档位放在一档上。我老忘拉手刹和换档,直接造成熄火。
6
,停车的时候没有打右转向灯,车还没有停稳就直接拉手刹了,忘记把档位放回空档。上周来的时候,这些东西明明都背下来了,但是开的时候还是犯了这样的错误。
7.
开车的时候我没有看过后视镜,没有注意后面的来车,只顾前面的路了,哈哈,新手学习,还没有顾得上注意这些呢。

回来细想在练车的时候,出现的问题还很多,但我已经意识到了,今后再练车的时候改掉这些坏毛病。

今天的目的就体验开车的感觉,我的目的达到了,开车的感觉还是不错的,加油喽,在今后的学习中努力。

 

学车日记(4)---练习出库和贴库

上周教练让我们上路溜了2,这周让我们练习出库和贴库。开始感觉一直撞杆,最后终于找到感觉了。

本来是下午1点去,可是早上我还没有起床呢,教练8点半就打电话给我,让我现在就去驾校。我就赶快起来,坐公交车去驾校。

到了驾校,和我一起学车的还没有来,教练就让我先上车练车,练习踩离合,车直上直下,来回走,练习踩离合的感觉。往后走的时候,当车右边的后三角车窗看到杆的时候,就停车。这样练习了10分钟,教练有事就走了,就让我和另外一个刚来的女孩聊天。上午也没啥事,白来这么早了。

中午吃完饭后,我们三个人一起练车。我上午已经练了一会了,就让我坐在副驾驶位置上,教另外两个人练踩离合直上直下。今天的气温是35度,我坐在副驾驶那个热啊,一直冒汗。练习了一会就开始练习出库和贴库。开始两次我开的还不错,我就继续坐副驾驶位置上帮她们两个踩刹车,那个汗啊。

她们练习了2次,又轮到我练了,我一个人练,出库没有问题,但是回来贴库的时候,开了三次一直右后视镜都撞杆,郁闷坏我了。后来旁边有个教练过来告诉我,看到快要撞的时候,就往左打轮,当再次看到点的时候,再往右打轮,后来几次我都这样做,肯定不会撞杆了,练习基本合格了。

如何出库和贴库呢,以后按以下操作练习:

出库

1.启动车。
2.
离合踩到底,挂一档。
3.
慢松离合,当车头向上抬,松手刹。
4.
踩离合保持车速,一定要慢慢的向前开。
5.
当车头对准六米线,向右打2圈把方向盘打死了。
6.
当左车灯和六米线重合时,把方向盘向左回一圈。
7.
当车头正了以后,再把方向盘向左回一圈。
8.
踩刹车停车。

贴库
1.
离合踩到底,挂倒档。
2.
慢松离合,倒车从右后三角车窗上的小黑点对准中杆时,方向盘向右打一圈再一刻钟。
3.
倒车从右后三角车窗上的小黑点再次对准中杆时,方向盘向右打死。
4.
后窗雨刷器根三分之一对准后中杆,踩刹车,然后方向盘向左回两圈。
5.
倒车,当车右边的后三角车窗看到杆的时候,就停车。

在练习出库和贴库时,是用离合来控制速度,不需要踩油门。

    小技巧:当贴库往回走的时候,如果发现右后视镜快要撞杆时,就向左打轮一定角度,当倒车从右后三角车窗上的小黑点再次对准中杆时,方向盘向右打死,这时候,就不会撞杆了。

再一次感觉到夏天学车的不好了,回来都感觉有点晒黑了。下周开车不开快车了。压住离合能有多慢就开多慢,只有这样才能练好倒桩。

 

学车日记(5)---练习移库和倒库

     又是周六,到了我学车的时间。早上5点多就起床,6点多出来等班车,一般最晚640班车也来了,但这次直到7点多班车还没有来,想必是因为北京奥运单双号限行的规定,班车也没有了。就赶紧坐公交车到驾校。

    到了驾校,教练首先让我们复习了一下上周学习的出库和贴库。我发现我的贴库还是不太好,找第二个点的时候,经常看不到,原因后来也找到了,就是我两次转头看的时候,眼睛看得焦点不一样,就照成了贴库进不去的情况。另一个原因就是戴着眼镜,两次镜框位置移动,也会造成焦点不一样。这个问题下次再去学习的时候,就带隐形眼镜去,再好好把这个练习好。

    复习完出库和贴库,教练继续教倒桩考试中的其他两个项目,移库和倒库。

移库和倒库的要领如下:

移库

移库就是所谓的一上,一下,二上,二下。

1.当贴库回来,先方向盘原地右2圈。然后离合踩到底,挂一档,慢速离合车往前走。当仪表盘中央对准前中杆,方向盘向左打4圈,车正方向盘再向右2(这个不是必须的,如果来不及回,可以不回这2)。不过这时候速度一定要慢,否则很容易停不到正确的位置。正确的位置是右前大灯对准前中杆。然后停车。这就是一上。

2.如果一上的时候,方向盘向右打2圈了,这时候就打2圈,如果没有打,这是后就向右打4圈。然后离合踩到底,挂倒档,慢松离合,当仪表盘中央对准前左杆,方向盘向左打4圈,车正回2圈。车尽量往回退到不碰杆的最近位置的时候停车。这就是一下。

3.方向盘原地右2圈或4(如果一下的时候,车正没有回2),方向盘向右打死。然后离合踩到底,挂一档,慢速离合车往前走。当仪表盘左角对准前中杆,方向盘向左打4圈,车正回2圈。正确的位置是左前大灯对准前中杆。然后停车。这就是二上。

4.原地右2圈或4(如果二上的时候,车正没有回2),方向盘向右打死。然后离合踩到底,挂倒档,慢松离合,向后看,当车后左脚正好挡住后中杆的时候,向左打4圈。看前雨刷对准右前杆,停车。这就是二下。

     二下后,车轮是向左打死的,不需要回轮,因为在倒库的时候,就是这样斜着开出去的。

倒库

1.离合踩到底,挂一档,慢速离合车往前走。当仪表盘左角对准前左杆,方向盘向右打两圈。

2.这时候车头是正的,直开车从前左杆和前中杆中间开过去,如果发现两边有可能碰到杆,就打方向盘调整一下。

3.当车头左角对准六米线重合,方向盘左打2圈打死。车快回正的时候向右打1圈,车正再向右打回1圈。然后停车。

4.离合踩到底,跨倒档。

5.慢松离合,当左车门车窗于眼睛平行处看到左前杆,方向盘向左2圈打死。

6.眼镜看左后门车窗左下角,正常应该一直可以看到前中杆,如果看不到的时候,向右打方向盘一圈,当再次从左后门车窗左下角看到前中杆,方向盘向左一圈打死。

7.向后车窗看,当后窗雨刷器根三分之一对准后中杆,踩刹车,然后方向盘向左回两圈。

8.倒车,当车右边的后三角车窗看到杆的时候,就停车。

    倒库比较简单,感觉比贴库都容易。但是移库应该比较复杂,方向盘一直向左向右打,而且有时候车还是原地打轮,胳膊都搬的疼。意识没有问题,就是开的水平有问题,开不到应该到的点上。

    倒桩考试的全部动作已经教完了,剩下的就需要多练习了。

 

学车日记(6)---倒桩

这周练习的是桩考的全部过程。桩考包括出库,贴库移库,倒库,这些基本的操作要点,已经在前两次的博客提到了。这次就是继续巩固,一天的时间都在练习桩考的内容。

       现在对桩考操作要领都记得没有问题了,到什么点该怎么打方向盘,脑子里都很清楚,只是在具体操作的时候,还没有停到准确的位置,这在今后的练习中,还要继续努力,把它给练熟练了。

       今天有件事很郁闷,教练今天没有对我们三个说一句指导的话,只是看快撞车的时候,喊让我们停。我们三个也不好说什么,反正知道怎么开了,就努力练习到位,三个人互相帮助,在车下告诉开车的人哪有错了。三个可怜的孩子,学会车了简直就是天才,全靠自己的努力,驾校提供的只是一辆破富康让我们用。

       自己觉得今天练习的不怎么好,老是停不到应该停的位置,再下次练习之前,好好体会一下,争取尽快把桩考练习的没有问题了,还有项目考试和实际路考呢。

       一周上班5天,在有空调的屋子里挣钱,周六一天顶着大太阳,在三伏天里花钱学车,而且还没有人管,真是病的不轻。

       具体的体会这次就不写了,因为发现自己练的有问题,等我练好了,再把一些经验和大家分享。下面是桩考考试的示意图,大家可以看看熟练一下,如果对想看具体的操作要点,可以看我之前写的博客内容。

 

学车日记(7)---继续练桩

继续练桩,司机就是个熟练工准,我们这些学车的,就是在驾校先把基本功给练好。重复重复再重复,出库,贴库,移库,倒库,一气呵成。

这次练习的感觉:

1.车速比以前慢起来了,离合的掌握程度提高。
2.
贴库的成功率提高,开出去离六米线近点是有好处。实在不行再自己凭感觉调位置。
3.
移库开不到位置没有关系,但是千万不要撞杆,否则就挂了。
4.
倒库的时候,一定要慢,快的话,调都没有办法协调。

因为和我们学习的一个女孩,下周就要出差3个月,就不能来和我们一起学车了,以后就是两个人来练了。所以下午的时间,我们留给了那个要出差的女孩,让她好好练习。

 

学车日记(8)---路考项目(坡起,起伏路,侧方位停车)

首先自我批判下自己,学过的东西都忘了,把第一次上路学习的东西都忘记了,教练让我上车遛圈,发现我连起步,停车都忘记了,给我那个纸条,让我重新看了一下,我才想起来,距离第一次上路学车,已经有一个多月了,也难怪什么都不记得了,那久违的油门,已经好久没有踩过了。

路考的项目有坡起,起伏路,侧方位停车,这次练习就学的这些,我依旧先把学过的要点记下来

坡起

坡起就是在一个陡坡上起步,因为有坡度的原因,如果掌握不好,就会引起遛车的情况。

1.首先要把车停在指定的位置。要掌握好两点:第一,在指示杆的位置前,有一根白色实线,不能压住。与白色实现垂直的有一条白色虚线,驾驶员要和那条白色虚线对直了。第二,雨刷器的末梢那节的中段,要和指示杆对直,然后停车,拉手刹,把档位放在空档。
2.
离合踩到底,挂一档。慢松离合到结合点,并踩油门到2000转左右,当车抬头向前走时,松手刹。
3.
车往前走上坡后,再松离合。

我在开的时候,就是离合直接就松开了,发生了遛车的情况。这次坡起还没有学好,下次要好好练练。

起伏路

起伏路就是先过一个凸出的地方,然后再路过一个凹进去的地方,这个比较简单,就是在路过这两个地方的时候,不要踩油门,靠一档的速度过去就可以了。

侧方位停车

这个是以后停车的时候比较常用的,就是把车停在两个车的中间。在练习的时候,用前后各两根杆来表示,只要停到4根杆中间,就算及格了。

1.停车位置:把车停在前面两根杆的前面。
2.
离合踩到底,挂倒档,轻抬离合,车往后退。
3.
当车右后三角窗口中的小黑点对准前左杆的时候,方向盘向右打死。
4.
当后窗口雨刷器的根部对准后右杆时,向左打方向盘两圈,这时候车应该是直线向后退。
5.
当前挡风玻璃的雨刷器前稍的第二节头对准前左杆时,方向盘向左打死,继续向后退。
6.
当前挡风玻璃的雨刷器根部对准前右杆时,停车。这时候车应该是正好停在4根杆的中间。

      我学的是富康车,其他车不知道是否和我说的一样。

      这些就是我将要考的路考的全部项目,比我了解的要少好多,我知道别人考路考项目中还有圆饼,限速门,单边桥,双边桥这些。

      总结一下,这次练习感觉不是很好,第一次接触这些还需要多加练习,尤其是坡起,其他的感觉还可以。下次去把这个着重练习练习。

 

学车日记(9)---考前集训

    跟教练又练了两周,半天练桩,一天练路,说句实话,练完后对考试还是没有太大的把握,尤其是桩考,我对贴库还是掌握不好,第二个点还是看不到。对路考还好些,发挥正常了还差不多能过。最后一次和教练只练了半天,下午还想继续练,可是教练说我们练的够多了,不想让我们练了,我们只有回家。还好考前还有2天的集训时间,那两天还能继续练习一下。

   集体班在考前的两天,有24个人一起练习,每天上午练路,下午练桩。人多的坏处就是练的机会少,每天就能练习2次桩和两次路,但也要耗费1天的时间,等的时间是最痛苦的,无所事事。

   但集训的两个教练特别的好,如果没有这两天练习,我对考试没有什么把握,但这天练习后,我对考试的信心十足。这两位教练特别认真负责,只要在她眼里练一遍,他就能看出你哪里不足,并告诉你应该如何,虽然2天只练习了4次,但我对自己的不足已经清楚的认识并改正。

   桩考我的问题就在贴库上,以前也说过,我看第二个点老是找不到,那个小黑点会一直在第二个点上。我在开了次和集训的教练询问这个问题,她告诉我,能看到第二个点就等第二个点重合的时候方向盘打死,如果小黑点一直绕着杆,就等小黑点离开了点后,再打死,并看着后面,看情况调一下方向盘。我照这样开了一次,成功的开了进去。解决了我对桩考信心不足的问题。

   教练还教我们在贴库和倒库的时候,要学会调轮。看前面的后视镜,哪边离杆进,往哪边打点方向盘。当后视镜一过杆,就调正方向盘。

   看后面的时候,头要移到车的正中间,看哪边离杆远,往哪边调谢方向盘。

   在练习场地路考的时候,学会一个新的侧方位停车的方法。再看第二个点的不用看后面雨刷器了,直接看左后视镜,当出现第二根杆一点时,停车把方向盘打直了,然后继续后退。这样的准确率要高一些,因为在往后看的时候,头位置不对,就进不去。教练告诉我头要往里靠一些,只有才能和雨刷器根部是一条直线。

   坡起比较容易,坡很小,而且考试车离合动力比较大,感觉不踩油门都能上去。

   另外还有两项是直角转弯和曲折路,这属于抽考范围。

   考试前就这样的了,总的来说我信心还是比较强的,练习的时候都没有问题,也就是说技术没有问题了,明天就看运气了。   给自己加油!!

 

学车日记(10)---桩考和场地路考

    学车3个月,终于迎来了第二次考试---桩考和实际路考,这次考完,也就意味着学车进行了三分之二。

   上午试了一下考试车,离合还好了,只有一次的联系机会,我还表现不错,成功的练习了一遍。下午考试,我被安排在第16位,1点开始考,轮到我大概也要3点了。我也没有心思去看别人考试,怕对自己有影响,就坐在旁边,小睡了一会,养了下精神。这几天都是早上5点起床,感觉有点疲惫。2点多睡起来,出去打了个电话,看了看别人考试,前面只有2个人没有过,其他的都过了,还是很不错的。

   第十五位去上车考试,我就到旁边先报了名字,然后等他开完我就上车考试了。这次贴库,第二个点也是一种贴着杆走,我就按教练说的方法,等离开杆后我打死,没问题,车贴库成功了。贴库成功,对于我来说,考试已经成功了一半。然后很从容的进行贴库,在倒库的时候,有点小差错,差点没有倒进来,还好,看到教练在前面打手势,我按她的来做,成功进来了。心里很激动,桩考是考试中最难的,这关过了,就踏实了很多。

   从桩考这边去场地考试那边,前面先考完的人已经开始考试了,听说只有2个人没有过,当考试车过的时候,我看到了考官,带着墨镜,很酷的样子。轮到我上车,我先喊“报告”,考官点了下头,我就上车了,坐下后说“考官您好”,同时把我的身份证递给他。然后我寄上安全带说“学员陈欣,请求考试”,考官说走吧。我得答“明白”。(考试流程就是这样,他说啥我都得喊明白)

   我开左灯,然后开车,到了曲折路的时候,考官没有说话,我就开过去了。准备做侧方位的时候,我前面有辆旗云车也在考试,还好他开到前一个车位了,要不我还要绕一圈。侧方位,我是按新的方法开的,进去后,考官说继续走吧,我连看都没敢看我到底开的位置好不好,就起步跑了。然后又做了定点停车后坡起,都没有问题。直角转弯也不用做,就停车了。我下来后,问教练“考官没说我不及格就是及格了吧”,教练笑了笑说是的。然后我就高兴了,场地路考我也过了。感谢了教练就去约实际路考了。

   实际路考要4点半后才能约,就在旁边和其他人聊天,在商量哪天考试,都说能约到8号最好,下星期正好考试。但17号之前的考试都约完了。那就只能约22号考了。我前面排了3个人,2个准备22号考,一个准备29号考,轮到我约时间的时候,22号都约没有了,只能约到了23号,这就意味着我要请两天假,真是事与愿违。

   顺利的考完试,真的太高兴了,就等着实际路考了。我还没有一次上真正路上跑过呢,所以,下次的集训很重要。我要好好练习,再次考过后,我就成为司机了。呵呵

 

学车日记(11)---实际路考集训

      早上到了驾校,坐班车又走了半个小时,才来到了实际路考实训基地。这里是海淀,昌平,门头沟三界交叉的地方。

      首先由一个教练,告诉我们一些路考要注意的基本事项。然后,我们就去找实际路考集训的车,看是哪个教练带我们。我们第一天到了8个人,正好4个人一个车,我们可以同时坐在车上去练,在车上的感觉要比在车下的感觉快,不觉得那么浪费时间了,别人练的时候,我们也可以坐在旁边看。

      上车前,首先要喊“报告”,然后从车前围车转一圈,回来再喊“报告”才能上车。上车先喊“考官您好”,然后调整好座位和系好安全带,对考官说“各仪表正常,学员陈欣请求起步”。考官说“好”,然后就开始打左灯,踩离合,看左镜,挂一档,松手刹,慢松离合,加油门。这时候要从一档一直挂到五档,在这过程中,其中一档,二档的离合松德时候要慢些,

在行车过程中,需要注意的:
1.
起步必须开左灯和看左镜
2.
并道时,需要开灯和看镜
3.
不能连续并两个道,必须等车走直了再并道
4.
在掉头路口,如果遇到双实线,前面还写着停字的路口,必须停车,观察来往方向没有车,再重新起步。
5.
在掉头路口,如果遇到双虚线,如果来往方向没有车,可以直接掉头。
6.
遇到路口或红绿灯,需要松油门,右脚踩在刹车上,, 等过了人行横道,再踩油门前进。
7.
行车时,遇三条车道的路时,行驶在中间的那条路。
8.
掉头并道时,进入车道后,需从5档减到4档或3档,不能直接减到2档,快接近掉头路口时,再把档减到2档。
9.
发出靠边停车的指令,需要打右灯,看右镜。然后踩刹车,车速降下来,车往边靠,当右车灯和边的白线对齐时,向左打方向盘,车走正了,踩刹车停车后,拉手刹,把档放到空档。

第一天练的时候,还下雨,打开雨刷器行车,刚开始还觉得视线跟着跑,后来就习惯了。第二天坐在后面的时候,感觉就不一样了,感觉我开车也是这样,和以前坐车的感觉不一样了。

练习了2天,感觉自己没问题了,加档的过程,我的还不错。考试就看运气了。我在练习的时候,多次在离交通灯5米的地方,绿灯变成了黄灯。只能踩刹车,但这时候,距离就不够了。

希望我考试的时候,技术加运气都没有问题。考完后我就可以解脱了。加油加油。

 

学车日记(12)---实际路考考试

      我被安排为夜考,也就是下午4点半才开始考试。我们这里的夜考和非夜考一样,在操作上没有什么区别,就是多穿了一件协警的衣服。在别的驾校我了解到的,夜考在操作上需要在过路口的时候,变换一下远近灯。

      被抽成夜考的一共7个人,我排第六个。看着前面的人去考试,心里慢慢的放松。有个人在并道后,没有把转向灯给关了,本来想着会有问题,结果这个人也过了。其他的都是走的直道,过个路口,很轻松。在我前面那个人的时候,上车的时候,已经看到转弯路口了,这个路口不是他过,就轮到我来过了。他加档不是很快,所以他过了路过掉头后,就该我上了。

      上车后,没有场地路靠那么紧张了,因为这两天的练习,我觉得我已经没有问题了。但还是发生了一个了一个小意外。上车加到三档后,就遇到了红绿灯,我心里只想着他不要变灯,其他什么都忘了,以至于过去后,我还是在三档的位置开,这时候考官说,小伙子,你还是三档呢。我马上说,对不起。然后迅速在3秒钟,把档加到了五档。这时候,我脑子里就开始想,千万不要让我不过。又开了几十米,考官就让我靠边停车了。这次我靠边停车还不错,教官还探头看了一下。然后就说下车吧。

       好激动,没有让我重新考,谢谢教官原谅了我这个小错误,可能是后面我的操作都没有什么问题吧。

      3个月的努力没有白费,我现在又学会了一个技能,我也是一名司机了,呵呵。以后我又开始休双休日了,不用在太阳下耗时间,我又可以多做点别的事了。

 

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