学车日记(1)---法培考试得了100分

      家里人都在考驾照了，我也不能落后，也积极的参与到学车的行动中。开车并非难事，但要用心去学。如果决定去学，就不要怕考试通不过，自己一定要充满信心。在班车上的一个小伙子的一句话很经典：学车能有多难，满大街的人都会开。学车没有考大学难吧，我都考上大学了，就不害怕学不会车。

    开车是个熟练工种的事，我想通过写博客的方式整理一下自己学车的感悟，同时也与大家分享一下学车的经验。

    通过同学的介绍，我来到了公交驾校报名。报名当天需要带4张照片，身份证，如果不是北京户口的还需要带暂住证。如果您没有暂住证，驾校也可以帮您去办，但仅为学车用，您不能拿走做别的用处。我当时报名的时候正好碰到驾校做活动优惠，我选择的富康车的周末特班，学车的费用是4200元。

    报完名后，首先要学习的是学习法培。幸运的是，因为之前法培考试的通过率不是很高，所以在我们这期，免费发光盘一张。价值15元吧。因为我家里人也在学，他们已经买过，所以这个光盘的作用还是很重要的。

    法培要学习2天，我正好花1个周末来学习，其中有一天，公司有事，差点不能参加考试的。

    法培老师很幽默，用一些幽默的说法去讲法规中的问题。还总结出一些背题的方法，让学员们很快的记住。

    我的法培学习总结的经验：

1.书一定要看，很仔细的读一遍就够了。
2.书上的题，按正常的阅读速度看一遍，就可以抛开书了。
3.有条件的话，最好拿光盘练习。通用试题，专用试题，补充试题，关闭显示答案和自动判错，凭自己的感觉去做。做完后，看错题回顾。每次打开软件，先看错题回顾，把自己做错的题再温故而知新。这个试题做完一遍后，把错题回顾中的题多看几遍后，重新再看一次。
4.反复练习模拟考试。最终成绩如果在95分左右，相信您考试一定可以在90分及格分的。

      法培考试不是周末考，所以要请假一天。考试一定要带上身份证和准考证和一支签字笔。考试是循环考试，一个人考完，然后下一个待考的就进去考。考试的时候一定要放松心态，我刚进去的时候就有些紧张，后来就慢慢放松了。直到交卷看到我的成绩是100分，我又激动起来了。这还是我小学毕业后第一次拿100分呢，呵呵。

      法培考完后，到驾校和教练打好招呼，就等待上车了。法培结束后，并不是马上就能上车的，要排号，北京的学车人太多了，所以1，2个月没有通知上车的多的是，所以通过教练报名还是有好处的，可以尽快上车。我是法培考试结束后的第二周就上车了。您也想考完试就学车吗，呵呵，电话：01059799482. 

学车日记(2)---原地练习

       第一次这样近距离的接触车，对于车上的这个按钮，那个按钮，可以好好的摸摸了。

       今天的练习就是原地练习，熟悉如何起步，加档，减档和停车，然后又学习了一下如何转动方向盘。

车在原地不动，重复做这几个动作，做几次就感觉枯燥无味了，然后就聊起天来。期待下一次的上路的练习。

 

学车日记(3)---第一次上路练习

好高兴，我第一次上路开车了。兴奋的同时也犯了不少的错误，但是我觉得无所谓，今天我能体验到开车的感觉就可以了，错误的地方在以后的练习中慢慢纠正就行。

    上车，调好座位，忘了系安全带:P。把车打着火，踩离合，挂挡，松离合，踩油门，松手刹，车就动起来，原来开车竟然是这样的简单，但后来却发现真不是这样。

虽然只开了短暂的一小会儿车，但是有很多体会。

1.在一档和二档的时候，不踩油门车也走，在堵车的时候，油门基本不用踩，就靠这个速度慢慢蹭吧。
2.开车不要压线跑，虽然所有的道理都懂，我法培还学的不错，但是开车的时候就不注意这个了，后经教练指出，已经改正这个问题了。
3.转弯的时候，不用给油门，并把档位控制在三档内。而且注意不要压线，在线内行车。我有一次看见没人，就转过去了，压线，而且进入了逆行道:(
4.转弯记得打转向灯，往下是左转向灯，往上是右转向灯，进环岛要开左转向灯。这些方面俺没问题，这个意识已经有了。
5.踩刹车的同时也要踩离合，否则容易熄火。车停后，拉手刹，并把档位放在一档上。我老忘拉手刹和换档，直接造成熄火。
6，停车的时候没有打右转向灯，车还没有停稳就直接拉手刹了，忘记把档位放回空档。上周来的时候，这些东西明明都背下来了，但是开的时候还是犯了这样的错误。
7.开车的时候我没有看过后视镜，没有注意后面的来车，只顾前面的路了，哈哈，新手学习，还没有顾得上注意这些呢。

回来细想在练车的时候，出现的问题还很多，但我已经意识到了，今后再练车的时候改掉这些坏毛病。

今天的目的就体验开车的感觉，我的目的达到了，开车的感觉还是不错的，加油喽，在今后的学习中努力。

 

学车日记(4)---练习出库和贴库

上周教练让我们上路溜了2圈，这周让我们练习出库和贴库。开始感觉一直撞杆，最后终于找到感觉了。

本来是下午1点去，可是早上我还没有起床呢，教练8点半就打电话给我，让我现在就去驾校。我就赶快起来，坐公交车去驾校。

到了驾校，和我一起学车的还没有来，教练就让我先上车练车，练习踩离合，车直上直下，来回走，练习踩离合的感觉。往后走的时候，当车右边的后三角车窗看到杆的时候，就停车。这样练习了10分钟，教练有事就走了，就让我和另外一个刚来的女孩聊天。上午也没啥事，白来这么早了。

中午吃完饭后，我们三个人一起练车。我上午已经练了一会了，就让我坐在副驾驶位置上，教另外两个人练踩离合直上直下。今天的气温是35度，我坐在副驾驶那个热啊，一直冒汗。练习了一会就开始练习出库和贴库。开始两次我开的还不错，我就继续坐副驾驶位置上帮她们两个踩刹车，那个汗啊。

她们练习了2次，又轮到我练了，我一个人练，出库没有问题，但是回来贴库的时候，开了三次一直右后视镜都撞杆，郁闷坏我了。后来旁边有个教练过来告诉我，看到快要撞的时候，就往左打轮，当再次看到点的时候，再往右打轮，后来几次我都这样做，肯定不会撞杆了，练习基本合格了。

如何出库和贴库呢，以后按以下操作练习：

出库

1.启动车。
2.离合踩到底，挂一档。
3.慢松离合，当车头向上抬，松手刹。
4.踩离合保持车速，一定要慢慢的向前开。
5.当车头对准六米线，向右打2圈把方向盘打死了。
6.当左车灯和六米线重合时，把方向盘向左回一圈。
7.当车头正了以后，再把方向盘向左回一圈。
8.踩刹车停车。

贴库
1.离合踩到底，挂倒档。
2.慢松离合，倒车从右后三角车窗上的小黑点对准中杆时，方向盘向右打一圈再一刻钟。
3.倒车从右后三角车窗上的小黑点再次对准中杆时，方向盘向右打死。
4.后窗雨刷器根三分之一对准后中杆，踩刹车，然后方向盘向左回两圈。
5.倒车，当车右边的后三角车窗看到杆的时候，就停车。

在练习出库和贴库时，是用离合来控制速度，不需要踩油门。

    小技巧：当贴库往回走的时候，如果发现右后视镜快要撞杆时，就向左打轮一定角度，当倒车从右后三角车窗上的小黑点再次对准中杆时，方向盘向右打死，这时候，就不会撞杆了。

再一次感觉到夏天学车的不好了，回来都感觉有点晒黑了。下周开车不开快车了。压住离合能有多慢就开多慢，只有这样才能练好倒桩。

 

学车日记(5)---练习移库和倒库

     又是周六，到了我学车的时间。早上5点多就起床，6点多出来等班车，一般最晚6点40班车也来了，但这次直到7点多班车还没有来，想必是因为北京奥运单双号限行的规定，班车也没有了。就赶紧坐公交车到驾校。

    到了驾校，教练首先让我们复习了一下上周学习的出库和贴库。我发现我的贴库还是不太好，找第二个点的时候，经常看不到，原因后来也找到了，就是我两次转头看的时候，眼睛看得焦点不一样，就照成了贴库进不去的情况。另一个原因就是戴着眼镜，两次镜框位置移动，也会造成焦点不一样。这个问题下次再去学习的时候，就带隐形眼镜去，再好好把这个练习好。

    复习完出库和贴库，教练继续教倒桩考试中的其他两个项目，移库和倒库。

移库和倒库的要领如下:

移库

移库就是所谓的一上，一下，二上，二下。

1.当贴库回来，先方向盘原地右2圈。然后离合踩到底，挂一档，慢速离合车往前走。当仪表盘中央对准前中杆，方向盘向左打4圈，车正方向盘再向右2圈(这个不是必须的，如果来不及回，可以不回这2圈)。不过这时候速度一定要慢，否则很容易停不到正确的位置。正确的位置是右前大灯对准前中杆。然后停车。这就是一上。

2.如果一上的时候，方向盘向右打2圈了，这时候就打2圈，如果没有打，这是后就向右打4圈。然后离合踩到底，挂倒档，慢松离合，当仪表盘中央对准前左杆，方向盘向左打4圈，车正回2圈。车尽量往回退到不碰杆的最近位置的时候停车。这就是一下。

3.方向盘原地右2圈或4圈(如果一下的时候，车正没有回2圈)，方向盘向右打死。然后离合踩到底，挂一档，慢速离合车往前走。当仪表盘左角对准前中杆，方向盘向左打4圈，车正回2圈。正确的位置是左前大灯对准前中杆。然后停车。这就是二上。

4.原地右2圈或4圈(如果二上的时候，车正没有回2圈)，方向盘向右打死。然后离合踩到底，挂倒档，慢松离合，向后看，当车后左脚正好挡住后中杆的时候，向左打4圈。看前雨刷对准右前杆，停车。这就是二下。

     二下后，车轮是向左打死的，不需要回轮，因为在倒库的时候，就是这样斜着开出去的。

倒库

1.离合踩到底，挂一档，慢速离合车往前走。当仪表盘左角对准前左杆，方向盘向右打两圈。

2.这时候车头是正的，直开车从前左杆和前中杆中间开过去，如果发现两边有可能碰到杆，就打方向盘调整一下。

3.当车头左角对准六米线重合，方向盘左打2圈打死。车快回正的时候向右打1圈，车正再向右打回1圈。然后停车。

4.离合踩到底，跨倒档。

5.慢松离合，当左车门车窗于眼睛平行处看到左前杆，方向盘向左2圈打死。

6.眼镜看左后门车窗左下角，正常应该一直可以看到前中杆，如果看不到的时候，向右打方向盘一圈，当再次从左后门车窗左下角看到前中杆，方向盘向左一圈打死。

7.向后车窗看，当后窗雨刷器根三分之一对准后中杆，踩刹车，然后方向盘向左回两圈。

8.倒车，当车右边的后三角车窗看到杆的时候，就停车。

    倒库比较简单，感觉比贴库都容易。但是移库应该比较复杂，方向盘一直向左向右打，而且有时候车还是原地打轮，胳膊都搬的疼。意识没有问题，就是开的水平有问题，开不到应该到的点上。

    倒桩考试的全部动作已经教完了，剩下的就需要多练习了。

 

学车日记(6)---倒桩

这周练习的是桩考的全部过程。桩考包括出库，贴库，移库，倒库，这些基本的操作要点，已经在前两次的博客提到了。这次就是继续巩固，一天的时间都在练习桩考的内容。

       现在对桩考操作要领都记得没有问题了，到什么点该怎么打方向盘，脑子里都很清楚，只是在具体操作的时候，还没有停到准确的位置，这在今后的练习中，还要继续努力，把它给练熟练了。

       今天有件事很郁闷，教练今天没有对我们三个说一句指导的话，只是看快撞车的时候，喊让我们停。我们三个也不好说什么，反正知道怎么开了，就努力练习到位，三个人互相帮助，在车下告诉开车的人哪有错了。三个可怜的孩子，学会车了简直就是天才，全靠自己的努力，驾校提供的只是一辆破富康让我们用。

       自己觉得今天练习的不怎么好，老是停不到应该停的位置，再下次练习之前，好好体会一下，争取尽快把桩考练习的没有问题了，还有项目考试和实际路考呢。

       一周上班5天，在有空调的屋子里挣钱，周六一天顶着大太阳，在三伏天里花钱学车，而且还没有人管，真是病的不轻。

       具体的体会这次就不写了，因为发现自己练的有问题，等我练好了，再把一些经验和大家分享。下面是桩考考试的示意图，大家可以看看熟练一下，如果对想看具体的操作要点，可以看我之前写的博客内容。

 

学车日记(7)---继续练桩

继续练桩，司机就是个熟练工准，我们这些学车的，就是在驾校先把基本功给练好。重复重复再重复，出库，贴库，移库，倒库，一气呵成。

这次练习的感觉：

1.车速比以前慢起来了，离合的掌握程度提高。
2.贴库的成功率提高，开出去离六米线近点是有好处。实在不行再自己凭感觉调位置。
3.移库开不到位置没有关系，但是千万不要撞杆，否则就挂了。
4.倒库的时候，一定要慢，快的话，调都没有办法协调。

因为和我们学习的一个女孩，下周就要出差3个月，就不能来和我们一起学车了，以后就是两个人来练了。所以下午的时间，我们留给了那个要出差的女孩，让她好好练习。

 

学车日记(8)---路考项目(坡起，起伏路，侧方位停车)

首先自我批判下自己，学过的东西都忘了，把第一次上路学习的东西都忘记了，教练让我上车遛圈，发现我连起步，停车都忘记了，给我那个纸条，让我重新看了一下，我才想起来，距离第一次上路学车，已经有一个多月了，也难怪什么都不记得了，那久违的油门，已经好久没有踩过了。

路考的项目有坡起，起伏路，侧方位停车，这次练习就学的这些，我依旧先把学过的要点记下来

坡起

坡起就是在一个陡坡上起步，因为有坡度的原因，如果掌握不好，就会引起遛车的情况。

1.首先要把车停在指定的位置。要掌握好两点：第一，在指示杆的位置前，有一根白色实线，不能压住。与白色实现垂直的有一条白色虚线，驾驶员要和那条白色虚线对直了。第二，雨刷器的末梢那节的中段，要和指示杆对直，然后停车，拉手刹，把档位放在空档。
2.离合踩到底，挂一档。慢松离合到结合点，并踩油门到2000转左右，当车抬头向前走时，松手刹。
3.车往前走上坡后，再松离合。

我在开的时候，就是离合直接就松开了，发生了遛车的情况。这次坡起还没有学好，下次要好好练练。

起伏路

起伏路就是先过一个凸出的地方，然后再路过一个凹进去的地方，这个比较简单，就是在路过这两个地方的时候，不要踩油门,靠一档的速度过去就可以了。

侧方位停车

这个是以后停车的时候比较常用的，就是把车停在两个车的中间。在练习的时候，用前后各两根杆来表示，只要停到4根杆中间，就算及格了。

1.停车位置：把车停在前面两根杆的前面。
2.离合踩到底，挂倒档，轻抬离合，车往后退。
3.当车右后三角窗口中的小黑点对准前左杆的时候，方向盘向右打死。
4.当后窗口雨刷器的根部对准后右杆时，向左打方向盘两圈，这时候车应该是直线向后退。
5.当前挡风玻璃的雨刷器前稍的第二节头对准前左杆时，方向盘向左打死，继续向后退。
6.当前挡风玻璃的雨刷器根部对准前右杆时，停车。这时候车应该是正好停在4根杆的中间。

      我学的是富康车，其他车不知道是否和我说的一样。

      这些就是我将要考的路考的全部项目，比我了解的要少好多，我知道别人考路考项目中还有圆饼,限速门，单边桥，双边桥这些。

      总结一下，这次练习感觉不是很好，第一次接触这些还需要多加练习，尤其是坡起，其他的感觉还可以。下次去把这个着重练习练习。

 

学车日记(9)---考前集训

    跟教练又练了两周，半天练桩，一天练路，说句实话，练完后对考试还是没有太大的把握，尤其是桩考，我对贴库还是掌握不好，第二个点还是看不到。对路考还好些，发挥正常了还差不多能过。最后一次和教练只练了半天，下午还想继续练，可是教练说我们练的够多了，不想让我们练了，我们只有回家。还好考前还有2天的集训时间，那两天还能继续练习一下。

   集体班在考前的两天，有24个人一起练习，每天上午练路，下午练桩。人多的坏处就是练的机会少，每天就能练习2次桩和两次路，但也要耗费1天的时间，等的时间是最痛苦的，无所事事。

   但集训的两个教练特别的好，如果没有这两天练习，我对考试没有什么把握，但这天练习后，我对考试的信心十足。这两位教练特别认真负责，只要在她眼里练一遍，他就能看出你哪里不足，并告诉你应该如何，虽然2天只练习了4次，但我对自己的不足已经清楚的认识并改正。

   桩考我的问题就在贴库上，以前也说过，我看第二个点老是找不到，那个小黑点会一直在第二个点上。我在开了次和集训的教练询问这个问题，她告诉我，能看到第二个点就等第二个点重合的时