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公交驾校学车全部过程-网友

发布时间:2011-6-22  访问人数:1167
 
考驾照不是为了赶时尚,而确实是需要。常年在外跑的时间算很多,骑着摩托车,风吹雨淋近20年,已经够辛苦的了,别人说,像我们这把年纪,还这样辛苦就不必要了,换个代步车吧,那要有驾照才行的,所以就到公交驾校报名了。

        差点被卡在视力检查上

        公交驾校报名要体检表,本来觉得不成问题的,但恰好就有了问题,色觉检查时说是色盲,我就感到奇怪了,骑摩托车十几年,红灯绿灯路标……什么都分得清清楚楚,怎么就成色盲了?上午不成,下午又去,下午上班的是个年轻人,我把情况给他讲明,对他说,像我这种情况问题不大吧,他告诉我,让我去找找主任吧。主任很负责,他亲自重新测试,还是不行,很严重的,但他又拿出一个较旧的测试本让我测试,奇怪,我又能够分辨了。看来没什么大问题,准备拿表来填,这时一个女医生说,主任,他不行就是不行,看了很多次,是他背下来的。我很生气,对她说,你天天在看这个本本,那让我来考考你,我给你说到某页,你来告诉我是什么数字。她说,我又没背,我说,你没背,却天天在看,我只看了几次,凭什么说我就背下来了?我只是想考驾照,只是想进驾校,又不是什么耻辱的事情,我现在骑的是摩托车,只是年纪大了想换个家用小车,你凭什么要剥夺我这个权利,说是为了我的安全,很对,那是骑摩托安全还是开小车安全?我骑十几年摩托都安全过来了,现在改小车了还不安全?主任没太多犹豫,还是给我填表盖章了,我非常感激,这样的领导还是实事求事的吧。心想,拿到新驾照了,我还得来谢谢他的。

        10个月,恢复摩托驾照

        2010年3月31日报名,应该是升驾吧,要原摩托车驾照档案,到县车管所提档,才告知我的驾照是处于注销状态,看驾照是真的,查原始档案也是正常,车管所领导告诉我说是由于电子化管理建立档案时出了差错,由他们负责与上级部门联系进行补充登记,这可要省上才能办理,这一等就是10 个月,中途我也问过几次,直到2011年1月中旬才通知我带照片和10元工本费去换证,仅过4天就拿到摩托驾照了。也临近春节,过了春节,学校开学的琐事近完,2月20日到驾校办妥手续,准备到驾校学习了。

        科目一,100分

        2月20日在公交驾校办完手续,22日到驾校测试科目一,90分,24日到南充车管所考试,100分,个个过了90分的都眉开眼笑,我当然也高兴,毕竟90多个人,只5个100分,但我很平静,知道后面学车的路不知有多难,笑,应该在最后一刻。

        感谢师傅,师傅原来是高中同学

         25日到公交驾校分班,等了很久,才被分到1882车上,当天跟1022车的康师傅学挂档和跑路,下午下班时告诉我们,这两天要带毕业班学员考试,要我们回家等通知,过了两天,已经是3月1日了,没听到什么通知,但我还是到驾校去看看,遇到1882车的王师傅,他告诉我,别人已经学了几天了,看来你赶不上进度了,看要不要交到办公室重新分到下一班,其实我只是想早点学完,等久了耽误我的工作,我就说那天我已经跟康师傅学了一天了,王师傅说,那你明天来公交驾校,明天康师傅在驾校教倒杆,今天他们上路练了。于是我回家。

        第二天到公交驾校,见到了康师傅,我说,王师傅让我跟你学倒杆,康师傅说,那你这个月有时间就来练一练,这个月可能不能考,下一个月考试。我觉得没关系的,到时候能考就考,不能考,下个月考试也行。就这样,我正式从1882车转到了1022车上,开始了考试科目的交叉练习,不过是用1882车和1022车交换练习,用1882练桩,用1022跑路。直到有一天,我们到了观凤乡……

        那是3月9日,我们师傅带我们跑车从驾校出发沿京良路。谈到我师傅时他说是他老同学,他还说也是我老同学的,真是的,怎么都认不出来了?不奇怪,我们高中毕业已经分别30几年了,而且我们同年级就有7个班,那么多同学当时也不会都很熟悉的。我也奇怪,人生该有多种缘份,我与师傅几十年前是同学,现在又是师徒,我进驾校没刻意找谁为师,可偏偏就分在他的名下,他们已经准备放弃我的(这是师傅后来告诉我的,准备退回办公室分到下一个班)但最终还是留下了我,师傅像是很无奈对她们说,就让他跟着我们慢慢练吧(这也是师傅后来告诉我们的)。

         同样为师,我很敬佩师傅的为人,如果我真的考试过不了,师傅不但没工资,还会被倒扣工资,但师傅却留下了我。师傅教学员也总是一丝不苟的,每个动作都有板有眼的教的清清楚楚,(我私自总结:师傅是用笨办法来教笨学生),虽对以后驾车不太适用,但考试就是这样考的,应付考试是绝对管用的 。每天他总是提前到校,带着早到的学员去加油加气,其他学员到时就能练车。中午也很少回家休息,很多时候都是在驾校吃碗泡面,让学员轮流吃饭,轮流练车。晚上收班也很晚,尽量让学员多一点练习的机会。凡带学员考试,他总是忙前忙后照顾好学员,不但是他的学生,连其他学生也一样照顾。公交驾校有他这样的教练也真是值得我们信赖的。

        感谢,师哥师弟师姐师妹们

        刚入伙,我成了陌生人,沉默寡言、不苟言笑,一切都冷眼旁观,小心谨慎,唯唯诺诺。第一把倒桩时,什么三点一线、围着杆转……一样都不懂,车上的师弟急着指点,左打、右打、刹车、后倒……但我还是没多印象,只是凭感觉。第二轮,师傅上车了,师妹小声对师弟说,让何老师先倒,有师傅在车上,师傅好教他。我很感动,知道他们没把我当外人,这样好让我与他们一同进步。师傅教得很认真,一步步要领我默默牢记,只是总看不好车身是否与车库平行,后来经师傅反复指点,既看左、又看右、还有必要伸头从外看车身,那天下午收班前,别的人都走了,师傅带我练了很多遍,总算有了点感觉,不差大位了。从此我对学习更有信心了。平时大家都互相关心,互相谦让,有时我遇到要开会或者其他急事,我说让我先倒几把就走,我有急事要办,他们都说可以。有时我迟到了,他们总记得我还没倒第一把,让我先倒一把再说。就这样,我们总是在互相关照中完成了整个学习和练习的过程。

        几天后的星期六(3月6日),我们同师傅一起吃饭,师傅说,大家都有缘在一个师傅名下学习,这种缘分大家都要珍惜,要相互关照,共同进步,我发现何老师这几天很少说话、心事重重,请大家对学习的结果不要太担心,毕竟考不过的是极少极少数,只要好好练,考过的希望是非常非常大的。同学们相互敬酒,相互鼓励和祝愿。从此,同学与师傅,同学与同学的距离都更近了一步。

        我读了很多年书,进过很多种类型的培训班,老师很多,同学也很多很多,有的已经记不住了,但这次驾校学习相识的师傅和同学们,我一定是永远不会忘的。

         考试

        4月1日,最后一门科目——路考结束了,我“谢谢考官”后,下车就往1882车跑去,师傅很惊疑地问我“你考了没?”,“考了”!过了没?,“过了”,“赶快上车,我们回西充了!”,上车后师傅说:“何玉雷,你运气很好哈。”,“是么?”“那当然。”,我想也是的,练习时我不是很好的,像是很难过关的那种,但我每科考试都通过了,而比我学的好的还有没过的呢。考试时沉着冷静是关键,但运气也要占很大关系。

        桩考。3月24日上午接到同学电话,说下午考试,我打电话给教练,教练说下午2点到驾校集中。下午坐校车到达公交驾校考场。我们班11位都安排在1号库,而我排的是第9位,可还没轮到9号时就听见组织进场的保安喊:“何玉雷,到了没?进场考试了。” “到了,”我拿着身份证挤到前面,保安说:“4号库”“好。”我一点也不知道这4号库与1号库有什么区别,只是听从安排,沿着入场的边道找到了4号库,站在车旁望着指示牌约2分钟都没人理我,指示牌上只显示“正在考试”字样,但我听师傅们说要站在车旁照相、然后指示牌上要显示:准备考试、开始考试才上车。可始终没有显示,一会听见从广播里传来一个女声:“何玉雷,开始考试了。”于是我按照平时练习时那样上车、踩离合、踩刹车、挂倒档、松手刹,从右边向后观察,发现中杆也在作为参照物的三角窗的中间了,于是我立即向右打死方向,慢慢绕杆倒向目标,此间还熄了一次火 。进库时车还是有点斜,而且车左边的空间还是有点宽,我慢慢向后倒车,并按师傅教的向左稍微作了一点修正,到了与平时练习时观察的位置差不多时,我从后视窗看见车尾离库底的杆还有较远的距离,这才知道这个库比我们平时练习的库要稍长(从后视窗看得清清楚楚,平时还从未看这么清楚过),于是我再稍微向后倒了一点,觉得合适后刹车,然后开始移库:挂一档、右打死、松刹车、抬离合、前进,到了合适位置停车左打死、松刹车、抬离合,继续前进,当车头接近前中杆时刹车,下面应该后退了,按练习时的步骤,右打死、松刹车、抬离合、后退,可我一松离合时车却在向前窜,我立即刹车,原来是我忘了挂倒档。幸好我及时刹车,车还未与前中杆相碰。我立即重挂倒档,轻松地完成了后面的所有流程,当我车刚出库还未停到起始位置就听喇叭里传来:“通过。”一次通过,这可能算是我最理想的成绩,出来后,师傅立即让我在成绩单上签字,好像生怕稍等一会儿就会失去这个成绩一样。事后师傅说,我进去后成绩很久都没出来,怕是出不来了,所以当成绩一出来后就显得很激动。还有一个同学问我,怎么你开始就打死方向?与平时练习时不一样?我说,我上车后才发现,车停得比较近,上车还未起步就已经看见中杆了,如果按平时练习时做的那样,边倒边缓打方向,怕错过了这个最佳位置,可能就不能顺利完成后面的倒杆、移库了。此事还有一个迷至今未解,同学们听别人说,安排在4号库,不是什么人都可以的,那是什么“关系库”、“人情库”,没有关系,没有熟人,是不会安排在4号库的,他们甚至说我“隐藏”得很深,有关系,有熟人也不都关照一下,这当然是他们的玩笑话。要特别申明,也非常郑重地为考试机关正名,我怎么想也想不出是什么熟人在背后帮忙,所以我确定,不是因为有熟人、有关系就被安排在4号库,按师傅的话说,只不过是运气好罢了,4号库称为“旧库”,设备较陈旧,有些小差错,红外线和电脑判断不出来,时间也基本上没严格的限制,所以容易过关一点。

        场考。3月30日上午,场考是“圆饼路”和“单边桥”任选,其中还有必过的坡道起步、直角转弯、定点停车等。人很多,11点钟过后,我是我们班最后一个未考的,前面有2位同学都是过圆饼路未过,其他的都已经通过了,师傅说,现在就看你的了,我点头称是。前面已经通过了的杨婷给我说,看圆饼路的点不清楚,过单边桥的点很清楚,让我还是过单边桥,但我下一圈观察车上时,过圆饼路的点还是很清楚的,而我觉得过圆饼路更容易观察一些,于是我选择过圆饼路,但开始就未调整好方向,方向打的少了一点,考官都很着急,示意方向再多打一点,并说如果你过不了就不能怪我,可是还是迟了,即使调整了方向也还是压饼了,最后再调整方向已经无力回天了,考官说,已经过不了了,直接开出去,下次练好了来补考,我于是直接向前开,车快到尽头了,考官说,你要不要这时接着补考?我说,谢谢,要的。考官指令,直接通过定点停车位,开始补考。车到了定点停车位,师傅提示:好,以便在合适位置停车。我车未减速,偏着头向前伸了一下,表明我要重来一把。我猜想这时师傅心里一定很沮丧,但我不能多想,必须镇定完成下面的操作。车一晃就到了选择路线的叉口,我对考官说,我过单边桥,考官没反对,我对准桥面,按车上的标志点对准桥面的延长线前进,前轮上桥了、后轮上桥了、前轮下桥了、后轮下桥了,我右打方向,当车左角对准下一桥面时再左打方向,当标志点对准左轮前的延长线时再将方向打正,将车身调正后向前,慢慢的车上桥了、又下桥了,前面一小段路就要过向右直角转弯路了,按师傅教的,我稍向左借道,当车头刚盖过前面路沿时就向右急打方向到死,此时车基本上是处于停止状态,打好方向后再继续向前并同时回正方向,当车头刚盖住前路沿时又向左急打方向,并接着回方向,车很顺利向前,考官说,直接开出去。他是示意不考其他项目了。车该右转向了,我打方向有点早,考官立即侧头看右侧车身和路沿,很担心车轮碰到路沿上,我同时也从右边的后视镜看到车轮与路沿间的空间不多,我于是放慢了打方向的速度,让车轮过了路口才急打方向将车调到正路上,考官松了口气,说直接开到定点停车位停车,我停车也没几次停好过,车要到位时我提前放慢了速度,看了大致位置停车,这次还算停得可以,拉手刹、置空档,小心松开离合和脚刹,考官说:通过了。并让我在补考成绩的位置签字。我说,谢了,考官。下车后,师傅问,过了吗?我说,过了。师傅也松了口气。同班的同学们都在门口等着我,并看着我考完,她们说,你运气真好,尽遇到好考官,听他们说这个考官很严厉的,对别的人说话都很不客气,可他却对你很客气,我们这些第一把没通过的,都必须让我们第二天来补考,而他却让你接着就补考了。我说,我也不清楚为啥,他第一把就很想让我过,并说,你这样过不了不要怪我,我也很内疚一样,是我实在过不了,难道真的是车上标志的点出问题了?其实,我还是该听你们的,第一次就过单边桥也许就过了,但现在也算结局完美。

        路考。3月31日,我们按通知到了驾校,准备到南充参加路考,我们都到的早了点,校长说午饭后1点钟来搭车,于是我就近1点钟回到学校,可是我迟到了,也还有其他一部分人也迟到了,当然这只能怪他们不守时,提前走了。没办法,我骑摩托去也赶得上,但奇怪的是我们师傅和同学也该打电话催我一声,于是我给班长打电话,班长说,今天约考的名单上没有我们,我们班上只有毛钦一人(实际上还有杨婷),同时我又在校门口遇到了班长,当面问清了这个情况。于是我们分手准备各自回家,同时我也给其他同学打电话,她们都说是这个情况。4月1日,我上午上完课后在11点过到驾校,到近午后1点钟,我们班余下的7人也全部领到了准考证和成绩档案,我们的心里是既高兴又紧张,高兴的是这最后一考若过了就等着拿驾证了,紧张的是很多人都因为这样或那样的失误而被考官“枪毙”了,要等月底才补考。我们班就只有我一个人分在第11组,而11组的人好像还较多,每个组是由1名考官负责考试,师傅问我分在第几组,我说第11组,师傅点头说,嗯,问题不大。到了考场,雨下得很大,我们都只好全部到桥下躲雨。我们在桥下等了很久,当其他组都考完了我们还没开始考试,直到近5点才知道考官还在大客车,原来他考了大货车再考大客车,考了大客车再考小车,现在大客车快考完了,马上就要考小车了,师傅带着我们跟在考试的车后面随时准备考试。前面各组考试都在同一段路上,有坡道但来往的车车辆不多,有的怕上坡起步,有的怕停车不到位,有的怕连续加档和减档,更多的是怕忘了打转向灯、系安全带、起步停车下车不观察后视镜等细节,考官那怕找一个理由也可以把你刷下去补考。说者无意,听者却是毛骨悚然。我们亲眼看到,有个考生在上坡路熄火了,连续四次打火再起步都没成功,考官都笑了,但很客气地让他下车;有一个考生,车缓缓行进在上坡路上,最后再缓缓地停下就再也没走下去了,原来考官让她加档,车速没提起来就从一档加到二档,车熄火了,却就再也没有起步成功,有一个考生,前面都完成的很好,停车时车轮碰到路沿了,被刷下来,未过。有一个考生,坡道起步车向后滑了一小段,暂没事,后来进入环岛后恰好遇到5、6个行人在车前通过,她刹住了车,车却熄火了,再重新起步,车再次熄火,我们眼看她就地下了车,换考生了,这也就是我们11组的考官。我们上了考试车,车已经不在城外,而是进了南充的大街上,此时正值下班高峰,街上车来车往、行人如流,此时路况真是太复杂了,大家心里都直打哆嗦。又换人了,考生准备完毕,问:考官,直走吗?考官:听我口令,喊你往那走就往那走。考官:直走,前面路口左转弯。车缓缓行进,路口,打灯,左转,顺利完成,靠路边停车,结束,考试通过。换另一考生,这时又一个女生要上车准备考试了,现在已经是6点过了,如果天黑下来,还得开灯,多麻烦,于是我让她坐里面,我说我马上要考了。已经准备好的考生听到“开始”的口令,起步,缓行,考官:在前面找一个恰当的地方调头。生:是。前面是一个无交通信号灯的十字路口,车来车往,车到了路口,未见车在此地调头,而是直行,过了路口几十米,靠边停车,我心里正疑,考试通过了?该换人了,我看了周围几位,没有要下车的意思,而我也准备早点考了,就从车右侧下车从右侧前方绕到驾驶室旁,看好情况后拉开车门:考官好。将档案交给考官。然后上车,调座位、系安全带,考官:何玉雷!我答:我是。停顿几秒,考官:开始!我打左向灯、踩脚刹、踩离合、挂1档、松手刹、抬离合、轻加油,平稳起步,缓打方向,车缓缓向前,稳定后,我加到二档。考官:在前面找一个合适的地方调头。我:是。前面是一个丁字路口,我在网上看到过,路口调头的方法:到了路口,稍向右借道,然后左转向调头,我从左后视镜观察,后面和左面都没有行人和行车,随即打左向灯,缓打方向,车速很慢,还是二档,调过头后迅速回正方向,前行,刚好此时有一辆踏板车在车前约十米地方横穿,我警觉地带一点刹车,因车速原本不快,很自然地让过了。考官:靠路边停车。我缓缓也驶向路边,因为我本来一直以来就停得不是很好,所以特别注意,考官:你动作不是很熟练,比如打方向不是很圆滑自然,但都是做对了的,回去还要好好练熟悉,我连称:是,是,谢谢考官,却一直没注意打了多少分,通过了没有,因为当时我车还没在路边停下来,我必须特别注意把车尽量停好。保密:我觉得车停得很好,但,是不是打了转向灯了都不太清楚了,也许考官也没注意。我下车时,侧身见到坐在我身后的学弟,他微笑着轻声说:通过了。我:好,谢谢。我下了考车,我师傅的1882车正好停在对面路边,师傅正站在车门前,我向他快步走去,师傅:过了吗?我:过了,考官说,动作不太熟练,但都是做对了的。师傅:那就好,快上车,我们回芦城。此时,我们班的同学都还坐在同来考试的敞棚车上等着我们,本来他们早就可以先回西充了。

        上了车,在我前面考试的那位学弟也在师傅的车上,听他说,考试没通过,原因是他不知道车在路口可以调头,原以为车在路口是不许调头的,现在听我们说可以在路口调头。是啊,这就是运气,如果考官不是考他路口调头,他一定也就通过了。如果,我事先不了解在路口可以调头,那我也一定通过不了。这就是运气。但,如果我们对所有的知识都掌握全面了,也就不怕考官考你什么了。其他知识的学习也是如此。

 

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