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学车日记完整版

发布时间:2011-6-8  访问人数:1187
 

学车日记 @ 公交驾校 完整版

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学车日记 @ 公交驾校 前言
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9 月 7 日在公交把路考过了,3 个月的辛苦终于有了一个交待。

在论坛里也潜水很久了,把我自己的学车日记选出几篇贴在这里,希望在公交学习已经同样在学车的 XDJM 们有所帮助。

说说公交:
当初选择公交的原因很简单,价位还可以,班车站离家近,有自己的训练场和考试场。
公交的计时训练流程还算合理,约车也不难。但是教练素质良莠不齐,配套设施有待改善。约车一定要约负责的好教练。


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学车日记 @ 公交驾校 20100615 交规考试
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*** 考试前一天有些头疼,晚上有点发烧,吃了片阿司匹林,倒霉... ***
*** 提前用模拟考试软件练习了几天,终于了做模拟考试到 100 分了,^_^ ***

大中午的 12 点出门,到十里河坐班车过去,干吗非要下午 2 点考试等到法培点一看,已经有几十人在那里侯着了。头还是有点疼,不管它了,拿出蓝皮、小白皮又看了一遍。

快 2 点的时候,有个警察叔叔出来了,把大家喊到考试教室外边,喊个人的名字,一个个的进考场。

开始考试了,发现这套考试系统的界面做的真难看,估计是 80 年代的产品了。
上来就是几道识图的题,问什么交通标志是做什么用的,这简直就是送分的题。接着往下做,后面的题都不是很难,运气不错啊,手都有些发抖了...汗...,整套题没什么难度,5 分钟就填完了答案。仔细检查一下吧,重新过了一遍,发现有道选择做错了,少看了一个“不”字,“持大型货车的驾驶人不能驾驶哪种车型?”,faint,这种错误都能犯?
更加仔细的看了几遍,没什么问题了。考试已经开始 15 分钟了,差不多了,交卷!
提交后,分数返回,100 分!爽!gjjxbj.cn

坐我左边和后面的人看了看我的分数,吐了吐舌头,唉,我是不是给了他们太多的压力 :)
拿着学车档案,到教室前面报了分数,可以轻松回家了。


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学车日记 @ 公交驾校 20100629 上车手续
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领了上车的 IC 卡,听了听驾校校长的培训。什么约车、考试注意事项什么的,典型的北京人,什么都敢说,什么笑话都敢讲。
印象深刻的是一句“现在共产党已经很成熟了,规定一会一变,学车就赶快学,不然过几天到考试了规定又变啦!”

公交驾校小客学车考试注意事项

一、约车
1)法培通过,领取上车 IC 卡后,即可约车。学车均为单人单车训练。
2)每天练车时间
AM 8:00~12:00
PM 1:00~5:00, 6:00~8:00报名电话:01059799482
每天最多可以约 6 个小时,但连续练车不能超过 4 个小时。(练桩每天最多 4 小时)
3)约非周六日的车可以约包括当天的 10 日内的车,约周六日的车必须在周六日到教练场约下周六日的车
4)到 1,2 窗口约车,桑塔纳都是 4 打头的场内编号;如果退单,需提前 2 天以上到窗口退单;车坏时,用备用车练车。

二、上车
1)分段训练,教桩和教路的教练是分开的
学时 类型
1~12 路
13~32 桩 (满 26 小时可以约桩考,满 32 小时可以参加桩考)(上车 10 天后)
33~58 路 (满 54 小时可以约桩考,满 58 小时可以参加桩考)(上车 30 天后)
2)上车刷卡,下车刷卡(记录训练时间)
15 分钟原则:上车点后 15 分钟前,下车点前 15 分钟后。
8:00 8:15 之前刷
12:00 11:45 之后刷
如果遇到班车晚点,由驾校补一个小时。

三、考试
1)在 3 号窗口约考试
2)考试当天,在 8 号窗口刷考试卡
3)路考前一天,可以免费试集训车
桩考、路考前,可以约考试车(收费)
4)路考当天,带 1 张一寸照片(白底彩色)、发票、班车卡,填学员反馈表
5)如 2 次机会不及格,+10 小时训练(600 元)+前次考试后 20 天后考试


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学车日记 @ 公交驾校 20100716 路 h11~12
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等到 8:00,教练出现在等教练的时候,看到另外一辆车的教练,自己长的膀大腰圆的,却让学员,一个瘦瘦弱弱的女孩去给他打水。女孩走了几步,回头问那个教练水房怎么走,那孙子还厚着脸皮说:在前面,走到头就是了,不远。那女孩无可奈何的领着暖壶继续往前走。

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学车日记 @ ==============================================
又开始练贴库,练的一次不如一次 :(
师傅终于决定教移库了。


1 上:1档,车启动后,慢抬离合,车动后向右打死;“1 上点”和前中杆重合后,向左打死;车正后回轮 2 圈;停车
1 下:倒档,车启动后,慢抬离合,车动后向右打死;“1 下点”和前左杆重合后,向左打死;车正后回轮 2 圈;退到车头和前中杆底部有一段距离时停车(保证车退到正确的位置)
2 上:1档,车启动后,慢抬离合,车动后向右打死;“2 上点”和前右杆重合后,向左打死,车正后回轮 2 圈;停车
2 下:倒档,车启动后,慢抬离合,眼睛看后窗,车动后向右打轮,后右杆在红蓝点中间时(最好在刚进红点的时候),看车前面,向左打轮,根据车速已经车的位置调整打轮速度,车正后停车。


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学车日记 @ 公交驾校 20100806 桩 h29~32
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我觉得 4171 对于我跟他练车有些无奈了。
有嘛担心的,我像那种肯定过不了桩考的吗?只是过了一周再练车手有些生而已。

练到 10 点左右,开始下雨,而且越下越大,打开了雨刷器。发现别的车的雨刷器都是连续刷动,我的却是过半天刷一下。捣鼓了半天,终于知道把雨刷杆向上扳一下是连续刷,再扳一下是快速连续刷,往下扳是断续刷。汗...

雨一直很大,地上积水都能养鱼了。左右场地的车都不练了,停在那里。正好把前面的路面腾了出来,我就继续练车,没别的车干扰,练的更顺畅了。不过下雨最大的麻烦是看不清东西,从后窗看经常要仔细辨认哪个是中杆!

顺利结束本日训练,看来 4171 已经不那么无奈了。


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学车日记 @ 公交驾校 20100809 桩 试集训车
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1 下时,在车身回正后,可以眼睛看后窗,确定后杆与车尾的具体。
这样比看车头和前中杆底部的距离更准确一些,如果只看车头和前中杆,很可能车尾离后杆的记录较大。

倒库:
先车身平行的后退,看到前中杆后向左打轮,平稳打轮,使前中杆贴在后三角窗蓝点后面,及时打死方向盘。
一定要等右后杆和后窗蓝点重合后,快速向右回 2 圈轮,车身回正,边调整边进库。

倒库前,车子离杆最好远一些。

集训车的教练不错,告诉你一些需要注意的地方。最重要的是他会给你打气,比如说:你们练的都很不错,车停的考边线只是有些危险,但是考试是通过的!你会发现桩考很简单的!

其实练集训车的时候,感觉并不太好,竟然一次倒库时,左反光镜撞上了中杆!不过教练没说什么,让我开出去,再倒一次,在倒的过程中,在旁边指导,告诉我合适的倒库技巧。


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学车日记 @ 公交驾校 20100810 桩 桩考
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一早坐班车到了驾校,在 8 号窗口刷了卡,看见旁边的通知上写着刷完卡后在计时大厅外面等班车。
于是出了计时大厅,看见有十几号人正在外面杵着呢,估计都是等桩考的。大家好像都不知道班车在哪里,什么时候班车发车。
终于有人招呼我们上了班车,等到 8:30,班车终于开了,没用两分钟,就到了考试场(要是腿着就要十分钟了)。
一帮人呼呼啦啦的进了考试场,过来一会,有个工作人员出来拿着名单念名字,念到的人依次站成一派,跟小学生站队似的。由于人多,一共站了两排,大概有三四十人吧,都是考桑塔纳的。我在第 2 排第 6 个位置。

第 2 排在 2 考场考试。窃喜!练考试车的时候就在 2 考场!
该工作人员又讲了讲注意事项,不要到考场外边围观,前一个学员在 2 下的时候,可以到窗口申请考试等等。
突然看见 4173 师傅(4171 的训练场旁边那个老兄)在考场里帮忙?难道他是考官,那可就方便了。开始考试后发现考官是个真的警察,4173 师傅在考场里辅助的,将前一个学员考完后停好的车再开到指定考试位置。不过那也方便多了。

轮到我了,跟 4173 点点头打了招呼,上车。4173 在旁边叮嘱我:不用紧张,慢慢开,先调一下座椅,试试离合的位置,挂倒档,走吧!

贴库,看点打轮,没有什么问题,移库,做的最熟悉的了,顺利做完。
倒库,往左打轮还是有些快,前中杆又跑到蓝点后面去了,不过没关系,一直可以从三角窗中看见前中杆,就说明位置还可以。差不多贴近到杆了,向左打死方向盘。没踩住离合,车速起来了,车尾呼的就进了车位,4173 赶紧告诉我,注意车速,慢些!正好看见了蓝点重合右后杆,向右回两圈方向盘,进库。看蓝点有些偏左,看来回轮有些早,正好 4173 提醒我向右调整,调整了一下,车身完整的进库。
车后排的考试仪一声大叫:考试合格!


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学车日记 @ 公交驾校 20100814 路 h37~40
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1)迟到早退,而且中间休息时间过长
2)太自以为是,总自夸自己的教学态度如何如何好

该教练以种种理由劝我不要再约他的车,反正也不想再约他了,这训练时间缩水我也受不了。

跟着 4181 学了以下科目:
所有的科目,出路打右灯,进路打左灯,切记!

一、侧方停车:
车水线对准白线,停车后挂倒档。
右反光镜和路边的杆子重合后,方向盘向右打死,闷住离合。
水线和路中间的黄线重合后,向右打方向盘,直到到死,打方向盘速度根据车速而定。
车正停车。

二、直角转弯:
车水线对准直角底端的白点。
左车窗竖条过内直角尖迅速方向盘向左打死,车头转过来就开始回轮。
出直角。

三、曲线行驶:
没有点,看车头打方向。

四、定位停车坡起:
车水线对准路上的白线,控制好离合,使车子上坡。
当右反光镜角和路边杆在视线上重合(即眼、镜、杆三点一线)刹车,拉手刹到头。
踩离合,挂一挡,抬离合到车头抬起后,踩油门到 1000~2000 转,松手刹,车子起步。
车身到达坡顶后,松开油门,迅速换成二档下坡。

五、起伏路:
比较简单,2 档减 1 档,平稳通过。


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学车日记 @ 公交驾校 20100821 路 h41~44
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** 昨天坐班车过来约车,发现驾校的系统已经好了。只剩 4067 周日下午的车了。 **

转了一圈没找到 4067,问了问其他师傅,发现 4067 竟然就是 4181 旁边的一个女教练!递约车条的时候,4181 还在旁边招呼:“已经跟我练了 8 小时啦!”

学习了以下科目:

六、单边:
车水线对准路上的白线,左边上单边。
下单边后向右 1 圈,车水线接近路边黄点后,迅速向左 2 圈,这是可能右边已经上单边了。再向右回 1 圈。

七、百米加减档:
车停在开始线上,挂一挡,车平稳起步后,给油挂二档。
连续给油加档(一次多给油),到中点时加到四档,到 40 限速时加到五档。
带刹车,减档。减四档、减三档基本不用刹车,只管快速踩离合减档就可以。减二档时,要带好刹车,速度合适时挂二档。

八、井盖:
车水线对准白线,看不见黄线的时候打 2 圈,及时回轮。

九、限制门:
车速二档,加油,车速 >20 通过限制门。
车身对准前两个限制门之后,即可踩油门加速,前轮过了第 2 个门之后,右打轮,对准第 3 个限制门通过。

除了百米和限制门,别的怎么都感觉跟练桩似的,一挡闷离合,看线看点。


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学车日记 @ 公交驾校 20100907 路 路考
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为了能练上集训车,早上赶驾校的班车过去。没想到路上堵车,比平时整整晚了一个小时!到了驾校集训车早跑了,只好自己溜达到考试场那里找车去。
考试场外已经有一堆人在等待考试了,还好及时找到了集训车。集训车的师傅胖胖的,说话跟说评书似的,挺可爱的。让我在考试场里又练了一把,说基本没问题,就是做百米加减档的时候注意减档刹车不要踩的过猛。

然后就是在驾校里无聊的等待下午的考试……

下午刷卡后到了考试场,考桑塔纳的有 13 个人,站成 1 队 2 队。我是 1 队的最后一个(第 7 个)。考试之前 JCSS 还给我们讲讲话,说说注意事项,提醒要系安全带等等,好像很亲切的样子。讲话完毕,大家鼓掌。
1 队考到第 4 个人的时候,后面几个人就上考试车了。

第 4 个走了一遍项目,直角+井盖+单边+曲线+坡起+侧方,没有限宽门和百米,难度不大。做完侧方,考官让她签字下车。
第 5 个上车,该大姐煞有介事的喊了一通报告,开始起步。项目走的比较紧张,频繁踩刹车,考官稍微有些不满,提醒她不要停车不敢走。走到坡起项目,停车后挂档起步,刚松手刹,车呼地就溜坡,溜出一米后被考官一脚踩死刹车。考官大怒,质问她怎么溜车,她还申辩可能挂错档了。考官鼻子都气歪了,告知她坡起要抬离合后,把她轰下了车。
(看来今天就是走这 6 个项目了,前 2 个人走的都一样)
第 6 个刚上车,考官就让赶紧起步,看来他已经想赶紧考完收队了。第 6 个估计是被上 1 个挂掉给吓的,都忘了车还在坡上了,起步后车继续往下溜,赶紧刹车,不幸车熄火了。考官已经不耐烦了,让她继续起步,做后面的项目。车走的非常慢,考官又不好说什么,只好任由她慢慢腾腾的过项目。(想想考官也挺不容易的,要忍受这么多马路杀手预备役)。第 6 个终于走完了所有的项目,签字下车了。
我上车后,2 队前 3 个做到了后排。
还没报告完,考官就挥手让赶紧走。科目顺序和路线我都能背下来了,按照平时训练的做吧。6 个项目过的还算顺利,除了坡起有惊无险外(稍微溜滑了一下下,好在偶反应及时,迅速抬离合,考试车即刻平稳的过了坡)。我看见溜滑的瞬间考官扭头看了我一下,还没来得及发火然后车就往前走了,嘿嘿。考试合格,签字下车。

教训:在第 5 个考生失误后,就应该想到多抬离合,而且当时后面还坐了 3 个人,比平时的训练车要重。


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学车日记 @ 公交驾校 后记
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写一些总结吧...
1)公交还算比较正规的驾校,教练素质还行,配套设施还行。而且教练好像普遍喜欢开玩笑,但是熟了以后态度就好多了。
教练基本上按照教学大纲的要求教学。公交教练的奖金是和所教学员的通过率和教学小时挂钩的,所以很多教练上来就会问你约了多少小时,约的少的话,可能就不太认真教了。碰到类似情况,一定要敢于维护自己的权益,直接向驾校投诉,不要怕得罪了教练有什么后果。自己花了那么多钱学车,应当得到相应的教学服务。
2)选择认真负责的教练真的很重要,能极大提高你的学车兴趣并及时纠正错误。
教路的教练我选过 4 个,感觉没有我特别满意的。
推荐:4067 女教练,好处是不会在你练车的时候抽烟,车里也比较干净。教学比较负责,如果你某个项目有失误,会带着你多练几次并找原因。就是有时容易着急。
教桩的教练我只选了 4171,感觉很好,教学很负责,态度不错。
3)学车时不要怕失误和教练训人,自己学到驾驶技能才是最重要的。我在第 1 天学车的时候,被那个 4141 训的心情极差,后来心态调整过来,先投诉,换教练继续练。
教练可能只告诉你看到什么点打几圈轮,自己要想想为什么要这样,车子的行进过程应当是怎么样的,车轮都会在什么位置。
由于每人的身高等条件不同,可能车上标注的点和线并不适合你,要找到合适你自己的参照物。
4)强烈建议考试之前去练练集训车,能很大程度的加强信心,并检查自己在平时练车中需要注意的地方。
公交考桩和考路的集训车的教练都不错,会帮你加强训练,纠正错误。
5)公交的食堂的饭还可以

 

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