先是打方向盘，正确打方向盘应是将手放在三点和九点位置，打多少，回多少，右手换完挡位，要迅速归位――做到这些并不难。老司机们最常见的驾驶姿势是：左手放在12点，右手长时间放在挡位上。这种姿势，一场汽车比赛下来，足以让对手套你几圈；即便是日常行驶，也会降低安全系数。相信老司机也知道这种姿势不对，但禁不住这种姿势舒服且潇洒，不知不觉养成了习惯。
其次是踩刹车。比赛刹车踏板要求第一脚一定要重，第一时间将速度降下来，然后过弯。老司机们则习惯于分多脚制动，北京公交驾校先点一脚；不够，再补一脚；再不够，再补一脚。日常行驶，速度不高时，老司机这种刹车方法完全没有问题，但遇到紧急情况时，这种习惯会造成一种后果，不会也不敢刹车。不少追尾事故，后方车辆没有明显的刹车痕迹，不是没有刹车，而是第一脚踩得不够狠。这里想说的是，你不但要学会“轻踩”，也要学会“重踩”，关键时，能救你一命。
最后是调节。此次选拔赛中，有一两位选手是车辆开动了，才慢慢调坐椅和后视镜，这是错误的，赛道上如此，生活中也是如此。正确的做法，应是发动汽车之前，就将所有该调节的都调节好，甚至包括音响和空调。对此，许多人可能不以为然，但千万别小看这些细节，许多交通事故便是由一连串看似无关紧要的小细节引发的。
中国车主都会有这样的经历；新手恪守规矩，手该放哪就放哪；老手无视规矩，哪里感觉舒适放哪里。中国的驾驶好手不多，十个里有一两个，大部分司机都介于新手和老手之间。这里建议，尽快从“老手”提升至“好手”，做好基础动作，做一个安全的驾驶员。www.gjjxbj.cn
