当许多人为圆车梦而欣喜之时，学车热背后的诸多问题和矛盾却日益凸显出来。特别是众多新手，已经成为交通安全的重大隐患！那么，这些让人心惊胆战的马路杀手是怎样通过驾校练成的呢？为此，记者对北京的驾校进行了深入的调查。
　　一、驾校盲目招生，培训时间普遍被“缩水”。

      为了规范学车市场，北京市曾经对所有驾校进行过一次重组，淘汰了一些经营管理不善的小驾校，也把一些实力较弱、规模较小的驾校合并到了一起，所以京城驾校的数量也由原来的200多家缩减为现在的101家。但实际上，公交驾校这些表面上合并了的驾校依然是分开经营，很多都采取了教练承包制，就是把一辆车包给教练，由他自己去招生，只要每年给学校上缴一定利润就行。经济利益诱发一些驾校盲目招生，严重超出自身的培训能力，造成招生与培训脱节，引发学员约车难练车难问题。

　　日前，记者在小区里看到一驾校宣传单上称有总数30辆以上教练车，有丰富的教练员和理论教员、系统的教学计划和教学大纲、规范的培训时间和完善的内部管理制度等等。记者便以要学车为名向该驾校咨询，接待记者的工作人员第一句话就是：“我们学校培训时间是最短的。”记者问多长时间可以拿到本（驾照），他肯定地对记者说：“一个月没问题。”其实按规定，驾校考本时间最短的也需要２至2.5个月左右。以体检开始到上路，交通部门都规定有严格的培训时间。短短的一个月能拿到本吗？对于记者的提问，这位工作人员肯定地说：“如果你每天都到驾校学车，我们保证你一个月就能拿到本。”看到记者不太相信，这位工作人员再次肯定地说：“我们驾校有上面人熟，你就放心吧，没把握我能这么说吗？”

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